Рефнеты и фитинги

Рефнет — единственная деталь трассы, которую нельзя купить просто «по диаметру». Разветвитель рассчитан под конкретную схему распределения потока и заявлен производителем под определённые серии VRF, поэтому сверяют его по фильтру «Совместимость», а не по внешнему сходству с тройником.

Остальная фурнитура универсальна и подбирается по виду изделия и диаметру — от 6.35 до 22.22 мм, тот же ряд, что у медной трубы. В разделе муфты под пайку и переходные, тройники, углы 45° и 90°, заглушки для консервации участка и маслоподъёмные петли. Переходная муфта решает типовую задачу стыка разных диаметров, когда трасса собирается из остатков бухт.

Петля нужна там, где наружный блок стоит ниже внутреннего: без неё масло остаётся в нижней точке контура и не возвращается в компрессор. Готовые углы экономят время на сложной разводке, но каждый добавляет сопротивление и два стыка, поэтому на прямых участках дешевле согнуть трубу трубогибом.

Вместе с фитингами берут припой и флюс под материал соединения, азот для продувки при пайке и изоляцию на стыки. Пайка без азота оставляет внутри окисел — он потом собирается в фильтре-осушителе и в капилляре, а неизолированный стык даёт капель на потолок.

Одну-две муфты докупают к монтажному комплекту по ходу дела. Набор разветвителей под VRF-объект, наоборот, собирают по проекту и заказывают одной строкой: недостающий рефнет останавливает пайку всей магистрали. Марки узла: PROFcool, Daikin, Fujitsu.